Пока одни теряют деньги из-за того, что в России резко подешевели контейнеры для морских перевозок, другие на этом зарабатывают

Сегодня в Сети, в том числе и на сайтах для размещения объявлений, можно увидеть предложения о покупке жилых домов, сделанных из
морских контейнеров. Вот одно из них: домик площадью около 13 квадратных метров, сделанный из двадцатифутового контейнера, за 950 тысяч рублей.
Дом из сорокафутового контейнера площадью около 26 квадратных метров — от 1,6 млн рублей.

Большая часть этой суммы — это затраты на утепление и отделку.

У таких домов есть очевидный минус — это ограничения по планировке. По сути, всегда получается вагон. Но компании, которые собирают такие дома, могут поставить
несколько контейнеров рядом, убрать длинные стены между ними и собрать дом любой планировки. А еще поставить контейнер сверху — хоть вдоль, хоть поперек, с выносом
части контейнера, с парящими конструкциями и так далее. Но это будет уже гораздо дороже. Есть и другие нюансы. Возможны проблемы с мобильной связью — это же железная коробка.
Решается эта проблема панорамным остеклением. А еще контейнеры нужно проверять на радиацию — кто знает, что в них возили раньше. Так или иначе в Сети можно
найти тысячу аргументов за строительство жилого дома из контейнеров и тысячу аргументов против.

Но если дом строится из новых контейнеров, нормальный дом (не 13 квадратов с планировкой вагона) стоит не дешевле тех же модульных каркасных домов, признает руководитель компании Steel House Альберт КараванА еще это мастерские, шиномонтажки, барбершопы и так далее.
Рынок перспективный, указывает гендиректор компании «Инвестиционные технологии» Дмитрий Котровский

«Сейчас в России очень распространена тема глэмпингов. Я слежу и читаю статьи: люди показывают очень неплохую экономику.
А экономика там, по сути, состоит из того, что люди готовы за выходные заплатить много денег, при этом [есть большая] разница между затратной частью CapEx и тем,
что можно получить в качестве прибыли. Предприниматель, который занимается подобным направлением, практически не вкладывается в инфраструктуру, но при этом дает возможность
людям оказаться на несколько дней наедине с природой. Есть еще строители. То, что мы видим на сегодняшний день в части выданных разрешений на строительство и стройки, а также на
инфраструктурные объекты и дорожные проекты, о которых недавно заявлял президент, скорее всего, это стройгородки, которые в первую очередь делаются из бытовок и сборных контейнерных конструкций.
Я думаю, что генподрядные организации будут вынуждены [содействовать], если они поймут, что такое предложение есть, оно открыто и можно использовать какую-то коммерческую договоренность в части приобретения всего этого. Тогда это может разъехаться по всей стране».

Интерес к этому бизнесу подогревает еще один факт. По данным торговой платформы Container xChang, в России скопились 150 тысяч китайских контейнеров.
В Россию из Китая идут очень много товаров в контейнерах, а РФ в КНР в них не поставляет почти ничего. А отправлять в Китае пустой контейнер слишком дорого.

По данным Bloomberg, в России контейнеры продаются почти в два раза дешевле, чем в других странах: средняя цена на покупку подержанного сорокафутового контейнера —
600 долларов, в феврале 2022 года цена составляла более 4 тысяч долларов. Собеседники Business FM говорят, что цены действительно падают, но не настолько. Лучшее предложение на реальном рынке — 700 долларов за бывший в употреблении контейнер в 20 футов. Зато причин для того, чтобы цены на контейнеры в России росли, сейчас нет.

Источник:
www.bfm.ru

Статья

Опубликовано: 19.03.2025 12:17