Морские контейнеры

Морские контейнеры — это стандартизированные металлические контейнеры, предназначенные для транспортировки грузов по морю, железной дороге и автотранспортом. Они обеспечивают защиту груза от внешних воздействий и позволяют эффективно использовать пространство на транспортных средствах.

Из каких материалов Морские контейнеры изготовлены из стали, в большинстве случаев из легированной стали, COR-TEN steel. Пол сделан из дерева, в основном, из фанеры, что имеет ряд преимуществ, относительно других материалов. Таких, как, стойкость к повреждениям, эластичность, удобство в починке и замене, к тому же имеет хороший коэффициент трения, что важно для надёжной транспортировки грузов.

Основные модификации

Dry Cube, он же Dry Van, DC, DV, GP и он же «Стандартный контейнер» — означает, что его высота 2,6 метра.

Hight Cube, он же HC, HQ, хай кьюб, хай куб и он же «Высокий контейнер» — означает, что его высота 2,9 метра.

Pallet Wide, он же PW — означает, что он на 6 см шире. В контейнер помещается 32 евро-паллеты, а не 23, что позволяет на ~30% сэкономить на перевозках.

• Double Doors, он же DD — контейнер, у которого двери с двух торцевых сторон, что облегчает загрузку.
• Open Top, он же ОТ — вместо жесткой крыши навесной тент. Такой контейнер используется для перевозки негабаритных грузов.
• Open Side, он же Side Door, OS, SD — открывается не только торцевая часть, но и двери установлены на всю боковую сторону.

Hard Top, HT — напоминает по конструктиву open top, но вместо тента используется жесткая крыша, которая при необходимости может сниматься.

Новые. Те, что приобретались на заводе. В 100% случаев уже единожды использовались для доставки в Россию. Это необходимо, чтобы снизить общую стоимость, иначе она была бы совсем не рациональной для рынка. В итоге новый контейнер произведен в том же году, но при этом не исключаются несущественные следы использования.

Транспортные б/у — такие контейнеры, как правило, мировые морские линии купили с завода в лизинг. Далее использовали какой-то срок и выставили на продажу для обновления своего парка контейнеров. Возраст такого контейнера зачастую составляет от 3-х до 20-ти лет. На вид не самые красивые, но при этом соответствуют всем требованиям для перевозки.

Складские — имеют негерметичный корпус и проблемы с запорными механизмами и дверьми. Обычно отправляются на решение бытовых задач или на дачу. К перевозке по ЖД и морю не допускаются, поэтому доставка возможна только автомобилем.

Транспортировка морских контейнеров

Морские контейнеры легко транспортируются благодаря своей стандартизированной конструкции. Они могут быть перевезены на грузовиках, железнодорожных платформах и морских судах. Для транспортировки контейнеров используются краны и погрузчики, что упрощает логистику и снижает затраты.